Т - 46
Классификация лёгкий танк
Боевая масса, т 17,5
Компоновочная схема классическая, с передним расположением трансмиссии
Экипаж, чел. 3
ИСТОРИЯ
Годы производства 1936—1937
Количество выпущенных, шт. 4
РАЗМЕРЫ
Длина корпуса, мм 5730
Ширина корпуса, мм 2740
Высота, мм 2490
Клиренс, мм 400
БРОНИРОВАНИЕ
Тип брони стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. 15—22
Борт корпуса, мм/град. 15
Корма корпуса, мм/град. 15
Днище, мм 8
Крыша корпуса, мм 8
Лоб башни, мм/град. 15
Борт башни, мм/град. 15
Корма башни, мм/град. 15
Крыша башни, мм 8
ВООРУЖЕНИЕ
Калибр и марка пушки 45-мм 20К
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 46
Боекомплект пушки 101
Пулемёты 3 × 7,62-мм ДТ-29
Другое вооружение огнемёт КС-45
ПОДВИЖНОСТЬ
Тип двигателя V-образный
8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 330
Скорость по шоссе, км/ч 58 /
80 (на колёсах)
Запас хода по шоссе, км 220 /
400 (на колёсах)
Запас хода по пересечённой местности, км 110
Удельная мощность, л. с./т 18,9
Тип подвески типа Кристи
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,8
Преодолеваемый подъём, град. 40
Преодолеваемая стенка, м 0,8
Преодолеваемый ров, м 2,0
Преодолеваемый брод, м 1,0
ОПИСАНИЕ
Т-46 — советский опытный лёгкий колёсно-гусеничный танк 1930-х годов. Создавался как танк поддержки пехоты, при этом широко использовались узлы и агрегаты лёгкого танка Т-26. Было иготовлено несколько образцов, проходивших в 1937 году войсковые испытания, показавшие в целом положительные результаты. Однако из-за ряда недостатков конструкции и высокой стоимости производство танков было прекращено. Изготовленные танки ограниченно применялись в боевых действиях в период Зимней и Великой Отечественной войн.
История создания и серийное производство
Был создан в рамках программы по повышению подвижности лёгкого танка сопровождения пехоты Т-26 путём перевода его на колёсно-гусеничный ход. Разработка танка была начата в 1933 году конструкторским бюро завода № 174. Руководили проектированием О.М. Иванов и М.В. Симонов.
Первый прототип танка был изготовлен в 1935 году. В том же году работы по Т-46 были переведены на Опытный завод спецмаштреста. После ряда доработок, 29 февраля 1936 года танк был принят на вооружение. Предполагалсь, что Т-46 заменят в частях танки Т-26. В конце года было начато серийное производство опытной партии из 50 Т-46, из которых были изготовлены по меньшей мере 4, поступивших в 1937 году на войсковые испытания.
В войсках танки получили в целом положительные оценки, но отмечалась недостаточная надежность их силовой передачи. Кроме того, танки имели неприемлемо высокую стоимость, приближавшуюся к стоимости среднего танка Т-28. Это привело к тому, что в конце 1937 года было принято решение о прекращении дальнейших работ над Т-46 и снятии его с вооружения.
Боевое применение
Несколько изготовленных танков Т-46 ограниченно применялись в ходе начального периода Великой Отечественной войны. В частности, известно о применении танков в качестве неподвижных огневых точек. Кроме того, имеются отрывочные сведения о применении Т-46 в Советско-финской («Зимней») войне 1939-1940 годов.
Сохранившиеся экземпляры
Ни один танк Т-46 в целом виде не сохранился. Однако в декабре 2001 года поисковым объединением «Высота» под руководством В.Н. Дудина на Карельском перешейке у поселка Сосново Ленинградской области был найден корпус танка Т-46 без ходовой части. Танк использовался советскими войсками в качестве неподвижной огневой точки в укрепленном районе. Танк был передан в дар Музею на Поклонной горе, отреставрирован 36 НИИИ Минобороны России и в декабре 2004 года включен в экспозицию
|
